Osoba prowadząca pojazdy C+E system 2-2 2-1 3-1 550zł dzień

confidential Show all offers

500 PLN / day

Zbąszyń

In short

Kierowca C+E do transportu międzynarodowego (UE) z bazą w Zbąszyniu. System pracy 2/1, 3/1 lub 2/2. Gwarantowana stawka 500 zł netto/dniówkę, premia eco-driving do +10%. Możliwe ubezpieczenie grupowe.

Keywords

transport międzynarodowy prawo jazdy kat. C+E świadectwo kwalifikacji tachograf systemy pracy kierowców eco-driving

AI-written summary based on the listing content.

MW TEAM Wittke Transport — Kierowca C+E osoby prowadzącej pojazdy ), transport międzynarodowy (baza Zbąszyń)104

KONTAKT TELEFONICZNY — zanim zadzwonisz, przeczytaj proszę całość.

Szukamy kierowcy kat. C+E ( osoby prowadzącej pojazdy ) do ruchu międzynarodowego po krajach UE. Jeździmy nowoczesnym taborem LOW DECK (MEGA). Większość kierowców ma przypisane swoje auto — zależnie od systemu pracy.

Ile zarabiasz:

Stawka gwarantowana 500 zł netto za każdą dniówkę w trasie — niezależnie od pogody, korków i ładunku.
W dniówkę wliczone jest wszystko, czego wymaga prawo danego kraju: godziny pracy, godziny dyspozycji, dodatki („młotki") i pozostałe składniki. Jeśli z przyczyn organizacyjnych wypracujesz mniej godzin — to nasz problem, nie Twój. Podane stawki gwarantujemy.
Premia eco-driving doliczana procentowo do dniówki:
system 2/1 i 3/1: do +10% → 550 zł za dniówkę przy dobrej technice jazdy,
system 2/2: do +6% → 530 zł za dniówkę.
Realne miesięczne (netto):
2/1: ok. 18–19 dniówek → 9 900 – 10 450 zł (550 zł/dzień). Przykład: 19 × 500 zł + 10% = 10 450 zł.
2/2: ok. 12–13 dniówek → 6 360 – 6 890 zł (530 zł/dzień). Przykład: 13 × 500 zł + 6% = 6 890 zł.
Wynagrodzenie zawsze na czas — podstawa + płaca europejska, rozliczane zgodnie z aktualnymi przepisami.
Możliwość ubezpieczenie grupowe.

Czym jest u nas premia eco-driving : To nagroda za płynną, przewidującą jazdę. Liczą się konkretne, zależne od Ciebie parametry: korzystanie z tempomatu, płynne hamowanie i hamowanie silnikiem, spokojna praca pedałem gazu, unikanie kickdown. To nie jest rozliczanie surowego spalania — chodzi o technikę, którą masz pod kontrolą. Dokładne progi pokażemy Ci na wdrożeniu, żebyś od pierwszego dnia wiedział, jak wyjeżdżać pełną premię.

System pracy:

Podstawowy 2/1 — dwa tygodnie w trasie, tydzień wolnego. Liczba dniówek (ok. 18–19) zależy od tego, jak ułoży się wyjazd i zjazd. Nie każdy weekend spędzasz poza Polską.
Możliwe też 3/1 lub 2/2 — zadzwoń i zapytaj, dopasujemy się do Twoich potrzeb.
Nocki i dniówki mniej więcej 50/50.
Grafik urlopowy dopasowany do Twoich potrzeb.

Czego oczekujemy:

Kat. C+E, świadectwo kwalifikacji i aktualne uprawnienia.
Samodzielności — planujesz czas pracy i jazdy, znasz tachograf, ogarniasz dokumenty.
Spokojnej, płynnej i przewidującej jazdy, która chroni sprzęt i daje premię eco.
Dbałości o powierzony sprzęt — porządek w kabinie i na naczepie. Zaczynasz w czystym aucie i tak samo je zostawiasz.
Kultury osobistej i opanowania. U nas nikt nie krzyczy — i tego samego oczekujemy od Ciebie.

Wdrożenie: Po podpisaniu umowy nasz szkoleniowiec przeprowadzi pełne szkolenie: obsługa aplikacji, obieg dokumentów oraz zasady bezpiecznej jazdy. Nie pojedziesz po omacku — wchodzisz w pracę przygotowany.

Rozliczamy się w pełni legalnie, zgodnie z przepisami — nie zatrudniamy „od najniższej krajowej".

Brzmi jak miejsce dla Ciebie? Zadzwoń — dogadamy się. Zobacz nas na FB: FhExport