Zum Inhalt springen
confidential

Kierowca C+E Cysterna Adblue Dystrybucja

confidential Alle Angebote ansehen
8500 - 9000 PLN / Monat
Szczecin
Katowice
Włocławek
Puławy
+8

Kurzfassung

Logistics company seeks C+E driver for national AdBlue distribution. Offers stable employment (PLN 8500-9000/month net on employment contract) or B2B cooperation. Monday-Friday schedule, assigned MAN TGX Euro 6 tractor-trailer (tanker). No prior tanker experience needed; training provided. Requires C+E license and good maneuvering skills.

Von KI erstellte Kurzfassung des Anzeigentextes.

Stabilna firma logistyczna poszukuje kierowcy z prawem jazdy C+E. Wynagrodzenie (Jasne zasady, 0% gotówki pod stołem, 100% na konto): Umowa o pracę (Etat): Miesięcznie 8500-9000 na ręke . Z tego aż 5000 netto to Twoja podstawa na umowie (masz normalną zdolność kredytową, normalne chorobowe i płatny urlop). Reszta stawki dziennej to legalne, nieozusowane dodatki (np. ryczałty/sanitariaty). Całość wypłacana jest terminowo i wyłącznie przelewem na konto. Własna działalność (B2B): Oferujemy stawkę dzienną za usługę kierowania wyższą niż na umowie o pracę – do indywidualnego ustalenia. Jak pracujemy: System: Praca od poniedziałku do piątku (tydzień w trasie / weekendy zjeżdżasz do domu). Sprzęt: Jeździsz na przypisanym na stałe do Ciebie zestawie: MAN TGX Euro 6 + cysterna (nie ma "skakania" po autach). Trasy: Dystrybucja po Polsce do firm transportowych i stacji paliw. Legalność: Jeździmy na własnej licencji i OCP. Szanujemy czas pracy – odrzucamy jazdę na magnesach i dwóch kartach. Czego oczekujemy i co dajemy w zamian: Brak doświadczenia na cysternie to nie problem! Wymagamy prawa jazdy C+E i umiejętności manewrowania zestawem. Samej obsługi cysterny nauczymy Cię od zera bez stresu. Stabilność: Szukamy człowieka odpowiedzialnego do pracy na lata. Jeśli zmieniasz pracę co 3 miesiące, to nie jest miejsce dla Ciebie. Partnerstwo: Współpracujesz z dyspozytorami, którzy mają ponad 10 lat doświadczenia w branży transportowej. Znamy tę pracę zza kierownicy, dlatego nie traktujemy szoferów jak numerków w tabelce.

Quelle