Zum Inhalt springen
confidential

Kierowca C+E 1/1 lub 2/2, 450-600 zł / dzień kraj/zagranica

confidential Alle Angebote ansehen
430 - 450 PLN / Tag
Szczytno

Kurzfassung

Driver C+E wanted for national/international routes (PL, LT, LV, EE <-> DE, AT, BE, NL, FR). Work on curtain-sided sets, modern trucks. Shifts 1/1 or 2/2. Pay: 430-630 PLN/day net. Employment contract or B2B.

Von KI erstellte Kurzfassung des Anzeigentextes.

Mamy do zaoferowania pracę dla kierowcy mężczyzna/kobieta C+E.

Odpowiedzi na często zadawane pytania na dole ogłoszenia. Proszę o zapoznanie się i kontakt telefoniczny w razie zainteresowania.

Wymagania:

  • Prawo jazdy kat C+E, Karta kierowcy
  • Kompletnych zaświadczeń ukończenia niezbędnych kursów
  • Dobrej znajomości topografii Europy
  • Samodzielność, Dyspozycyjność, Rzetelność
  • Uczciwość, Doświadczenie
  • Dogadywanie się ze zmiennikiem

Oferujemy:

  • stałe zatrudnienie na umowę o pracę lub B2B
  • kwoty w ogłoszeniu to kwoty na rękę, netto
  • wynagrodzenie – dowiedz się więcej pod podanymi poniżej telefonami
  • kierunki: Polska, LT, LV, EE -> DE, AT, BE, NL, FR
  • pracę zgodną z przepisami o czasie pracy kierowcy
  • praca na zestawie typu, firanka’’,
  • Ciągnik Mercedes Actros lub DAF XG auta do 4 lat
  • niezbędne szkolenia oraz narzędzia pracy dla naszych kierowców
  • jazdy ze zmiennikiem 1/1 lub 2/2
  • wyjazdy głównie od 3 do 6 dni lub 2 tygodniowe
  • bardzo duża ilość długich tras 1500km +
  • spokojną pracę w dobrze zorganizowanej firmie
  • dobrą komunikację i planowanie wyjazdów w oparciu o potrzeby zmienników

Widełki płacowe wynikają z :

  • dokąd się jeździ
  • na jak długo wyjeżdża
  • efektywności pracy i wykorzystania swojego czasu jazdy
  • utrzymania auta w ruchu
  • typu umowy, tj umowa o pracę, zlecenie czy B2B

Często zadawane pytania:

  • Czy wyjazdy są "z bazy" ?

Tak wyjeżdżamy i wracamy do bazy .

  • Czy jest przypisane auto?

W przypadku tu prezentowanej oferty, auto jest przypisane do 2 zmienników którzy jeżdżą na zmianę.

  • Czy mogę pracować więcej niż 2 tygodnie ?

Tak można, jednak oznacza to jazdę innymi autami niż to przypisane.

  • Czy nie zalegacie z wypłatami?

Wypłata to świętość, nie ma żadnych opóźnień.

  • Czy jeździcie do Wielkiej Brytanii?

Nie, nigdy tam nie jeździmy.

  • Czy jeździcie w nocy?

Nie. Nie mamy kursów nocnych.

  • Czy trasy są 1:1 ?

90% naszych ładunków to jeden załadunek i jeden rozłądunek.

  • Czy mogę jeździć ze zmiennikiem w podwójnej obsadzie?

Tak, jeśli macie chęć posiadamy takie prace.

  • Czy muszę mieć doświadczenie?

Tak wymagamy. Jest możliwość przyuczenia, wszystko ustalamy indywidualnie po zaliczeniu naszego wewnętrznego "placyku". Wcześniej nie mogę nic powiedzieć.

  • Czy są premie ?

Tak. Premie są ustalane z góry za wykonanie w 100% określonych zadań spoczywających na załodze danego ciągnika

  • Jak wyglądają dokładnie widełki płacowe ?

430-450: podstawowa dniówka w zależności od umiejętności, efektów pracy czyli spalania, terminowości itd. umowa o pracę/zlecenie

450- 500: po wyjeżdżeniu swojej tygodniowej/dwutygodniowej zmiany 450 wyjazdy Bałtyka lub po Polsce, 500 po zachodzie

550-630 : B2B netto

  • Czy jest możliwość pracy swoim autem na pełnym etacie?

Mamy obsadzone wszystkie auta. Szukamy zmienników/ skoczków /2 osobowego zespołu zmienników.

  • Jak wygląda umowa ?

Umowa na pełen etat.

  • Ile dni pracujących?

Tachograf nie pozwala na więcej niż 20-22 dni

  • Od kiedy mogę zacząć ?

W sierpniu mamy dwutygodniowy przestój wakacyjny. Można zacząć druga połowa sierpnia, lub początek września.

Quelle